Un refit intégral pour un modèle emblématique
Ce Boston Whaler Outrage 27 Cuddy de 1988 a fait l’objet d’un chantier de restauration particulièrement ambitieux. Après un remplacement en urgence de sa motorisation en pleine saison estivale — avec l’installation de deux Mercury Verado V8 300 cv — son propriétaire nous l’a confié pendant l’hivernage pour un refit complet.
Très attaché à ce bateau, il souhaitait lui redonner toute sa splendeur d’origine. Pour ce projet, nous avons bénéficié d’une carte blanche afin de restaurer l’unité en profondeur.
Un démontage complet pour repartir sur des bases saines
Le chantier a débuté par un désassemblage complet du bateau :
- dépose du Whaler Drive,
- démontage de la console,
- retrait de la delphinière,
- dépose du pont afin d’inspecter le réservoir de carburant.
Parallèlement, un décapage intégral de la coque a été entrepris pour retirer les anciennes couches de peinture. L’objectif était clair : retrouver une finition gelcoat conforme à l’origine, bien plus durable et qualitative qu’une simple peinture.
Réfection du Whaler Drive et des structures
Le Whaler Drive a été déposé relativement facilement, mais l’inspection a révélé plusieurs fissures et déformations, en partie liées à des perçages réalisés par d’anciens propriétaires, notamment pour l’installation d’une échelle de bain, une modification malheureusement fréquente mais déconseillée.
La plateforme bâbord a été ouverte afin de retirer la mousse altérée, puis reconstruite par stratification et gelcoat. Les différentes fissures structurelles ont également été reprises.
La delphinière, quant à elle, nécessitait une reconstruction complète : le contreplaqué intérieur était totalement dégradé. Comme pour le Whaler Drive, elle a été ouverte, le bois remplacé, puis l’ensemble a été stratifié avant la finition gelcoat.
Réservoir carburant et inspection du cockpit
Une fois le cockpit déponté, l’inspection du réservoir de carburant a confirmé nos craintes. Les traces d’oxydation et de sulfatation observées visuellement se sont révélées plus importantes après extraction du réservoir, qui a finalement dû être remplacé. Une intervention fréquente sur les Boston Whaler de cette génération.
Le cockpit a ensuite été préparé, masqué et envoyé en cabine pour la première phase d’application du gelcoat.
Parallèlement, la coque extérieure et les œuvres vives ont été sablées afin d’éliminer toutes les anciennes couches de peinture et d’antifouling.
Un retour à une finition gelcoat d’origine
Un gelcoat complet a été appliqué sur l’ensemble du bateau : coque et pont. Ce type d’intervention demande beaucoup plus d’heures de travail et de technicité qu’une simple peinture, mais le résultat final offre une qualité et une durabilité incomparables.
Après les longues étapes de ponçage et de lustrage, le remontage du bateau a pu commencer.
Remontage technique et équipements
Les principaux éléments réinstallés ou remplacés comprennent :
- réservoir carburant neuf sur mesure en matériau synthétique, avec durites, jauges et mises à l’air neuves
- faisceaux électriques complets (servitude et moteurs)
- passes-coques et vannes neufs
- répartiteur de charge et filtres carburant
- premiers éléments d’accastillage restaurés
- delphinière entièrement reconstruite avec son guindeau électrique
- liston neuf avec jonc inox
- balcons et éléments de pont
Le pont a ensuite pu être reposé, marquant une étape majeure du chantier.
Réinstallation du Whaler Drive et des motorisations
Le Whaler Drive restauré a été réinstallé sur le tableau arrière. Pour faciliter le montage, les flaps électriques Lenco ont été câblés avant la remise en place des moteurs.
Restauration de la cabine et aménagements
À l’intérieur, le vaigrage d’origine de la cabine a retrouvé un très bel aspect après un simple nettoyage. En revanche, les cloisons en placage teck, fortement imbibées d’eau, ont dû être remplacées. Notre menuisier les a reconstruites entièrement sur mesure.
La console de pilotage a ensuite été repositionnée et l’ensemble du nouveau faisceau électrique installé.
À la demande du propriétaire, nous avons également intégré un réfrigérateur à tiroir, apportant un confort supplémentaire à bord
Un Outrage 27 prêt pour une nouvelle vie
Après ce chantier d’envergure, ce Boston Whaler Outrage 27 Cuddy de 1988 a retrouvé une seconde jeunesse. La restauration a permis de respecter l’architecture et l’esprit d’origine du bateau, tout en modernisant ses systèmes et en assurant sa fiabilité pour de nombreuses années de navigation.
Un projet ambitieux, mais à la hauteur de l’attachement de son propriétaire pour ce Boston Whaler.