Une restauration complète
Ce Boston Whaler 25 Outrage de 1986 nous est arrivé de Corse dans un état particulièrement préoccupant. L’aspect général du bateau était très dégradé : accastillage détérioré, faisceau électrique en fin de vie et largement bricolé au fil des années, sans oublier de nombreuses réparations approximatives.
La motorisation posait également problème. Le bateau était équipé d’une paire de Yamaha 200 CV quatre temps, une configuration inadaptée pour ce modèle. Non seulement l’ensemble était beaucoup trop lourd, mais la puissance installée dépassait également la puissance maximale homologuée de 300 cv pour le 25 Outrage. Cette remotorisation n’avait d’ailleurs jamais pu être enregistrée sur la carte de circulation du bateau.
Le tableau arrière présentait lui aussi de sérieux signes de fatigue, avec plusieurs réparations hasardeuses réalisées par le passé. Une plaque en inox avait même été ajoutée en renfort, prise en sandwich sur la structure. Loin d’améliorer la situation, cette modification ne faisait qu’alourdir la poupe et favoriser la dégradation du bois interne.
Face à cet ensemble de problèmes, le nouveau propriétaire a fait le choix d’une restauration complète, avec pour objectif de redonner à ce Boston Whaler toutes ses qualités d’origine.
Un chantier entièrement repris à zéro
Le bateau a donc été entièrement désassemblé afin de mener ce chantier en profondeur.
Lors du démontage du pont et de la console, nous avons rapidement confirmé ce que l’état général laissait présager : le réservoir de carburant était percé et devait être remplacé. Les panneaux de pont présentaient également plusieurs fissures dans la stratification, provoquant une perte de rigidité.
Les principaux travaux réalisés
La restauration a impliqué une intervention complète sur l’ensemble du bateau :
- Réfection totale du tableau arrière.
- Réparation des chocs de coque et application d’un nouveau gelcoat desert tan intérieur et extérieur.
- Remplacement du réservoir de carburant par un modèle sur mesure en matériau synthétique.
- Stratification des panneaux de pont fissurés ou délaminés.
- Réfection complète de la console de pilotage : stratification, gelcoat neuf, nouvelles plaques sur mesure, intégration « flush » de la nouvelle électronique et restauration ou remplacement des boiseries.
- Remplacement de tous les passe-coques en laiton d’origine par des modèles en matériau synthétique.
- Réfection intégrale du faisceau électrique.
- Installation d’un liston neuf d’origine.
- Remontage complet de l’accastillage, en conservant et restaurant toutes les pièces d’origine pouvant l’être.
Une motorisation plus adaptée
Pour la remotorisation, nous avons fait le choix d’installer une paire de Mercury 150 EFI neufs en contre-rotation. Cette configuration s’avère particulièrement adaptée au 25 Outrage : le rapport poids / couple / performances est excellent.
Les performances obtenues sont comparables à celles de l’ancienne configuration avec les Yamaha 200 cv, mais avec un équilibre en navigation nettement supérieur et une conformité totale avec l’homologation du bateau.
Confort et finitions
Plusieurs équipements ont également été ajoutés afin d’améliorer le confort à bord :
- installation d’une douchette d’eau douce,
- pose d’une nouvelle stéréo,
- réalisation d’une sellerie complète sur mesure.
La coque a ensuite bénéficié d’un lustrage intégral du nouveau gelcoat afin d’obtenir une finition impeccable.
Pour la touche finale, nous avons installé de nouveaux stickers et plaques signalétiques d’origine, commandés directement aux États-Unis auprès des fournisseurs historiques de la marque.
Un résultat à la hauteur du chantier
Après cette restauration en profondeur, ce Boston Whaler 25 Outrage de 1986 a retrouvé tout son éclat et ses performances.
Un chantier ambitieux dont nous sommes particulièrement fiers… et dont le propriétaire est aujourd’hui pleinement satisfait.